从南宁港出海的货物需多次中转、辗转接驳，不只圆了南宁作为内陆都会“海船入邕”的梦想，全面跑通西江上游直达海南自贸港的水上物流链路。

大幅精简了中转环节、压缩运输时长、降低西南企业物流本钱。

此次靠泊的“广星798”是专为江海水运适配的专业化通江达海货船，可完全满足5000吨级通江达海船舶的作业需求，顺利靠泊南宁港六景作业区10号泊位，。

本次海船进江靠泊装卸货。

“广星798”轮在平陆运河首批引航员的精准引航下，主要负担内贸集装箱、散杂货运输任务。

六景港区10号泊位是南宁港升级改造后的核心主力泊位，南宁港至海南洋浦港航线开通筹办工作取得关键打破，设备精度高、作业不变、适配性强，也可满足近海航行尺度，真正实现降本、提效、提质，全新配备41吨—19米轻型岸桥，确保平陆运河正式通航后航线即开即通、运营高效顺畅，为平陆运河实现“通航即运营”按下加速键，高效完成集装箱、件杂货、重件等多类货物装卸，TokenPocket钱包下载，总长84米、船宽18米、设计吃水3.95米，圆满完成靠泊、装卸船、出产调度全流程实景作业，创下货运海船首次驶入西江上游内河港口、南宁港首次靠泊海船两项新纪录，（记者许丹婷 通讯员宁琼嬉、罗雨莼） ，至此， 恒久以来，也是对港区航道通行、引航调度、码头装卸、聪明管控等整套作业体系协同能力的实地检验，既能适应内河窄航道通航条件，也标记着西江上游水运实现了通江达海的历史性打破，本次乐成靠泊，西江上游直达海南自由贸易港的便捷水运大通道一举买通，与平陆运河通航标准及江海联运运输场景高度适配， 9月5日，运输链条长、耗时久、物流本钱高。