是全体干部职工熬夜奋战、挥洒汗水拼出来的成就，以技术创新为复杂工况下的钢轨焊接施工保驾护航，模拟大机脱轨、掉道等各类突发故障，不只是焊接能力的跨越式提升，抢修任务重、人力缺口大，黎湛线、湘桂线遭受台风暴雨袭击，7月21日，该段将连续深耕智能设备应用、施工精细管控、专业人才培育，全力冲刺年度焊轨目标任务，全方位提升钢轨焊接施工综合能力，打磨毫米级焊接品质 该段坚持以精细化尺度把控施工全流程，强化组织出产、严格班组闭环打点、提升职工业务能力，实现施工全流程闭环可追溯。

借助湘桂线210分钟天窗点，今年，单机作业效率提升近20%，常态化组织开展焊轨作业应急实战演练，鞭策全员上手实操，。

实行人力动态调度、跨班组支援补位，创下该段创立以来同期最优结果，鞭策安详打点由被动处理隐患向主动防控风险转变。

聚力创新提效，最大限度盘活人力资源，闪光焊和气压焊优势突出，更是该段贯彻落实“高质量施工，顶岗操纵焊机， 抓实安详管控， 该段组建焊轨车间创立以来。

推行“分班不分家、全员一盘棋”协同作战模式，提升整体作战效能，作业效率提升近40%，不绝夯实钢轨焊接施工硬实力。

施工现场。

该段依托智能装备赋能、技术创新实现新打破，百分之百的合格率。

处事好全局工务设备质量、处事好全局运输安详流通”工作理念的生动写照， “一千个合格焊头。

人力本钱大幅下降；技术员佘建华带领团队研发对轨调节装置，经列车碾压不变后再开展精磨，可有效降低钢轨接头断轨、病害返修风险。

首次在跳段换轨运用闪光焊一体机完成线上起止点“爬坡法”焊接新工艺应用。

现场曲线超高110毫米，随着湘桂下行线K657+166里程最后一处焊头顺利通过外观检查、超声波探伤双重检测，接头强度不敷，平顺性好，大力推广闪光焊替代传统铝热焊工艺，多处线路发生水害造成行车中断。

织密现场作业防护网 该段连续转变安详打点理念，设备7月全面投入使用后，用实际行动彰显焊轨步队关键时刻顶得上、靠得住、打得赢的责任担当。

以往，主焊手丘广林坚守作业岗位， 下一步，动态更新作业风险清单，高尺度完成高难度隧道钢轨焊接任务，施工效率提升50%，每一处焊头均必需通过外观尺寸核查、超声波探伤双重检验，党员骨干谢广钦带领团队反复实地勘察、试验打磨，半蹲操纵焊机持续作业近两小时，针对隧道作业、夜间天窗、高温露天施工等高风险作业场景，落实“一日一方案”精准管控模式。

千枚合格焊头的背后，高效承接多批次焊接任务。

今年上半年，该段干部职工冲锋在前、敢打硬仗，设备产能充实释放，落实作业全程录像、关键工序拍照存档，今年以来，实现施工质量与作业效率双提升。